Στο Ετήσια συνεδρίαση του Συμβουλίου Έρευνας Μεταφορών (TRB). στην Ουάσιγκτον, DC, ο υπουργός Μεταφορών Pete Buttigieg περιέγραψε ένα όραμα για το σχεδιασμό ενός πιο δίκαιου και βιώσιμου συστήματος μεταφορών. Αξιοποιώντας τα ιστορικά επίπεδα χρηματοδότησης που διατίθενται μέσω του νόμου για τις επενδύσεις στην υποδομή και τις θέσεις εργασίας που ψηφίστηκε πρόσφατα, ο γραμματέας Buttigieg είπε ότι τα κεφάλαια πρέπει να διανεμηθούν προκειμένου να δημιουργηθούν ταυτόχρονα θέσεις εργασίας, να αντιμετωπιστεί η κλιματική κρίση και οι φυλετικές ανισότητες και να μειωθούν οι θάνατοι από τροχαία ατυχήματα.
Ο νόμος για τις επενδύσεις υποδομής και τις θέσεις εργασίας παρέχει μια τεράστια ευκαιρία για τη βελτίωση τόσο των μεγάλων πόλεων όσο και των μικρών κοινοτήτων. «Ο νόμος περιέχει μερικές από τις πιο σημαντικές επενδύσεις στην υποδομή των μεταφορών μας εδώ και γενιές. Αυτές οι επενδύσεις θα έχουν πολύ πραγματικό αντίκτυπο στην καθημερινή ζωή. Θα βάλουν τους ανθρώπους να δουλέψουν, θα επανασυνδέσουν τις κοινότητες και θα σώσουν ζωές».
Αλλά η «υπόσχεση» του νομοσχεδίου για τις υποδομές «εξαρτάται επίσης από το αν θα καταφέρουμε να αξιοποιήσουμε στο έπακρο αυτές τις επενδύσεις».
Για παράδειγμα, η πολιτική μεταφορών πρέπει να διαμορφωθεί σκόπιμα για να αυξήσει τις θέσεις εργασίας και την οικονομική ανάπτυξη. «Η εισοδηματική ανισότητα είχε αυξηθεί πολύ πριν από την πανδημία. Η καλή πολιτική μεταφορών δημιουργεί άμεσα και έμμεσα θέσεις εργασίας που βοηθούν τις οικογένειες να δημιουργήσουν πλούτο γενεών για το μέλλον. Το κλειδί είναι η δημιουργία ευκαιριών που προσεγγίζουν τους ανθρώπους σε μέρη όπου τους χρειάζονται περισσότερο. Πέρυσι, επισκέφτηκα τις σήραγγες κάτω από το διεθνές αεροδρόμιο της Ατλάντα, οι οποίες βοήθησαν στη δημιουργία μιας ακμάζουσας μαύρης μεσαίας τάξης κατά την κατασκευή του, απλώς διασφαλίζοντας ότι οι έγχρωμες κοινότητες είχαν μια θέση στο τραπέζι όταν ήρθε η ώρα να αναθέσουν τα συμβόλαια για την κατασκευή αυτού του αεροδρομίου στο την πρώτη θέση.“
Η εστίαση στη διασφάλιση ισότιμης πρόσβασης τόσο στις μεταφορές όσο και στις οικονομικές ευκαιρίες που προκύπτουν από τη νέα ομοσπονδιακή επένδυση ήταν συνυφασμένη σε όλη την ομιλία του. «Κάθε απόφαση μεταφοράς είναι εγγενώς μια απόφαση για δικαιοσύνη. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ενσωματώνουμε δικαιοσύνη στα κριτήρια επιχορήγησης».
Πρόσθεσε ότι «οι μεταφορές και η φυλετική ισότητα είναι δύο ιστορίες που πάνε μαζί. Θέλουμε να συνεργαστούμε προληπτικά με κοινότητες που επιδιώκουν να κάνουν το σωστό, πέρα από το νόμιμο ελάχιστο». Ένα άλλο μέρος αυτής της προσέγγισης είναι η αύξηση των συνεργασιών με διάφορες μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, έτσι ώστε να υπάρχουν «εταίροι έτοιμοι να λειτουργήσουν με ευκαιρίες».
Η νέα πολιτική μεταφορών πρέπει επίσης να αντιμετωπίσει τις προηγούμενες κλιματικές και περιβαλλοντικές αδικίες: «Έχουμε δεσμευτεί, ως διοίκηση, να διασφαλίσουμε ότι το 40 τοις εκατό των οφελών των επενδύσεων για το κλίμα και την καθαρή ενέργεια θα πηγαίνουν σε υποεξυπηρετούμενες και υπερφορτωμένες κοινότητες».
Και έδωσε την υποστήριξή του για την πρόοδο καθολικό σχέδιο μέσα από Νόμος του 2021 για το Πρόγραμμα Προσβασιμότητας για όλους τους Σταθμούς (ASAP).που υποστήριξε η γερουσιαστής Tammy Duckworth, η οποία θα χρηματοδοτούσε περισσότερες εγκαταστάσεις διαμετακόμισης ώστε να γίνουν συμβατές με την ADA.
Μετάβαση στο κλίμα, η TRB σημείωσε ότι οι μεταφορές αντιπροσωπεύουν πλέον σχεδόν το 30 τοις εκατό των συνολικών εκπομπών αερίων θερμοκηπίου στις ΗΠΑ. Ο υπουργός Buttigieg είπε ότι δεδομένου ότι οι μεταφορές είναι ο μοναδικός μεγαλύτερος τομέας που συμβάλλει στην κλιματική κρίση, «έχουμε την υποχρέωση να προσπαθήσουμε να είμαστε το μεγαλύτερο μέρος της λύσης».
Όταν ρωτήθηκε ποιοι είναι οι καλύτεροι τρόποι απαλλαγής από τις ανθρακούχες μεταφορές, τόνισε τα είδη λύσεις σχεδιασμού και σχεδιασμού που παρέχουν οι αρχιτέκτονες τοπίου: «Πρέπει πραγματικά να σκεφτούμε κάθε διάσταση ενός ταξιδιού και τι μπορεί να γίνει για να γίνει πιο πράσινο. Μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το σχεδιασμό για να μειώσουμε την ανάγκη κάποιων από τα ταξίδια που κάνουν οι άνθρωποι; Όταν οι άνθρωποι κάνουν ταξίδια, μπορούμε να δημιουργήσουμε εναλλακτικές λύσεις ώστε να μπορούν να κάνουν αυτά τα ταξίδια με άλλους τρόπους;»
Και εστίασε σε άλλες στρατηγικές οι αρχιτέκτονες τοπίου σχεδιάζουν και σχεδιάζουν για την προώθηση των κλιματικών στόχων. «Η πολιτική στέγασης και μεταφορών πρέπει να ταιριάζει. Η ανάπτυξη με προσανατολισμό στη διαμετακόμιση είναι μια κλιματική ευκαιρία καθώς και μια ανησυχία σχεδιασμού. Όλα αυτά τα πράγματα έχουν εξεταστεί μαζί με ολοκληρωμένο τρόπο. Αυτό είναι κάτι που ήδη βλέπετε στις πιο μελλοντικές κοινότητες».
Ο γραμματέας Buttigieg εξήγησε επίσης πώς τα ηλεκτρικά οχήματα και η υποδομή φόρτισης για την υποστήριξή τους, μαζί με τη συνεγκατάσταση σταθμών ηλεκτροπαραγωγής μεγάλης κλίμακας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας με νέα συστήματα μεταφοράς θα είναι το κλειδί για ένα πιο βιώσιμο μέλλον.
Ως μέρος της συνδυασμένης στρατηγικής για την προώθηση στόχων σχετικά με την εργασία, την ισότητα και το κλίμα, η ασφάλεια παραμένει επίσης η «θεμελιώδης αποστολή αυτού του τμήματος», δήλωσε ο Buttigieg. «Χάνουμε 3.000 ανθρώπους κάθε μήνα σε τροχαία ατυχήματα. Πρέπει να αντιμετωπίσουμε το γεγονός ότι αυτοί οι τραγικοί θάνατοι δεν είναι αναπόφευκτοι, αλλά μπορούν να προληφθούν. Πρέπει να κάνουμε νέα βήματα, όπως μια προσέγγιση ασφαλών συστημάτων σε εθνικό επίπεδο». Σύντομα το τμήμα θα κυκλοφορήσει την πρώτη εθνική στρατηγική οδικής ασφάλειας.
«Εάν το κάνουμε αυτό σωστά, θα ανατρέξουμε στη δεκαετία του 2020 ως μια περίοδο κατά την οποία η μετοχή των μεταφορών έφτασε σε νέα επίπεδα. Αυτό καθιστά καλύτερα όχι μόνο τις ιστορικά αποκλεισμένες ομάδες, αλλά και ολόκληρη τη χώρα σε καλύτερη κατάσταση, γιατί θα έχουμε μια ισχυρότερη, πιο σταθερή, πιο πλούσια, δικαιότερη οικονομία για όλους».
Μάθετε περισσότερα σχετικά με το τι προβλέπει ο νόμος για τις επενδύσεις υποδομής και τις θέσεις εργασίας.
